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汽車速度傳感器在汽車abs測量上的應(yīng)用


發(fā)表時(shí)間:2023/10/29 15:07:13???? 閱讀次數(shù): 6????


abs根據(jù)控制通路的不同,性能作用也有區(qū)別??偟膩碚f可以分為:

方式1:4傳感器4通道

方式2:3傳感器3通道

方式3:4傳感器3通道

方式4:4傳感器2通道

方式5:2傳感器2通道

方式6:單傳感器單通道

最常用的是方式1和方式3。abs的控制方式屬于電液式控制。就是說用電腦控制各個電磁閥,達(dá)到控制液壓油路的目的。

總的控制機(jī)構(gòu)就是abs電腦。電腦收集四個車輪上傳感器檢測到的車輪轉(zhuǎn)速信息加以分析。如果四個車輪轉(zhuǎn)速相同,證明車輛處于正常制動情況。如果檢測到某個車輪轉(zhuǎn)速比其他車輪低,電腦就會作出判斷,認(rèn)為該車輪發(fā)生了抱死,然后通知控制該車輪的電磁閥迅速降低制動液壓直到抱死消失。這就是abs系統(tǒng)總的控制方法。

根據(jù)abs方式的不同,性能也有很大區(qū)別?,F(xiàn)在大部分轎車上裝配的是4傳感器4通道方式的abs系統(tǒng),這是性能最優(yōu)良的abs。之所以說4通道,是因?yàn)樗?個電磁閥,每個電磁閥負(fù)責(zé)控制一個車輪的制動液壓。而且每個車輪也有專門的傳感器收集數(shù)據(jù),所以可以達(dá)到制動力自動分配的目的。也就是說可以精確到對某一個車輪進(jìn)行單獨(dú)制動。這就意味著,當(dāng)某一側(cè)的車輪或某一個車輪在摩擦系數(shù)低的路面行使時(shí),照樣可以防止該車輪的抱死。這種性能優(yōu)良的4通道4傳感器式的abs已經(jīng)被一個新名詞ebd所代替,它的意義已經(jīng)不僅僅只是防止抱死了,而是可以動態(tài)自動分布制動力。所以我們把它稱作制動力自動分布系統(tǒng)。




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